Fiat 500
Fiat 500 z pierwszej serii
Producent Fiat
Premiera 1957
Okres produkcji 1957-1975
Miejsce produkcji Turyn, Włochy Włochy
Poprzednik Fiat Topolino
Następca Fiat 126
Segment A
Typy nadwozia hatchback / kombi
Silniki 479 cm³ R2
499 cm³ R2
594 cm³ R2
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 2,94 m
Szerokość 1,32 m
Wysokość 1,32 m
Masa własna 499 kg
Commons-logo.svg Galeria mediów w Wikimedia Commons
Fiat 500 Giardiniera z 1969 roku

Fiat 500 (znany też jako Fiat 500 Nuova) – mały samochód miejski produkowany przez firmę FIAT od 1957 do 1975 roku.

Spis treści

[edytuj] Historia modelu

Fiat 500 Abarth

Fiat 500 jest następcą modelu Fiat 500 Topolino (1936-1955). Wziął swoją nazwę od dwucylindrowego chłodzonego powietrzem silnika o pojemności wynoszącej niemal 500 cm³ (początkowo dokładnie 479) i moc 13,5 KM w pierwszym roku produkcji oraz 15 KM w kolejnych. Model był następcą Fiata Topolino (tzw. myszki). Samochód był bardzo popularny głównie na południu Włoch, gdzie nabywała go przeważnie biedniejsza część społeczeństwa. Konstrukcja silnika wynikała z włoskich przepisów podatkowych uzależnionych od liczby cylindrów silnika.

[edytuj] Kalendarium

  • W 1958 roku zaprezentowano Fiata 500 Sport z silnikiem o pojemności zwiększonej z 479 cm³ do 499,5 cm³ i mocy 21 KM.
  • W 1960 roku pojawia się wersja 500 D z silnikiem z wersji 500 Sport lecz o mocy wynoszącej 17,5 KM. Kolejną nowością było kombi o nazwie Giardiniera 500, która była wyposażona w silnik o mocy 21 KM.
  • W 1965 roku samochód przeszedł najpoważniejszą modernizację, otrzymując oznaczenie 500 F, która dotyczyła głównie przeniesienia zawiasów drzwi z tylnego słupka na przedni.
  • W 1972 pojawiła się ostatnia wersja, Fiat 500 R z silnikiem o pojemności 594 cm³ i mocy 18 KM, która była produkowana równolegle ze swoim następcą, Fiatem 126, z którym dzieli koncepcję budowy (silnik z tyłu) oraz większość elementów podwozia i silnik.
  • Maksymalną roczną produkcję odnotowano w 1970 r. – 351 477 sztuk.
  • Ostatni model, Fiat 500 R, zszedł z taśm produkcyjnych w sierpniu 1975 roku. Według różnych źródeł wyprodukowano od ok. 3,6 do 3,8 mln egzemplarzy tego auta. Fiat 500 zmotoryzował Włochy, tak jak jego młodszy brat Fiat 126 zmotoryzował Polskę, a Volkswagen "Garbus" Niemcy.

[edytuj] Dane techniczne

  • pojemność skokowa – 479 / 499,5 / 594 cm³
  • moc – 13,5-15 / 17,5-18-21 / 18 KM
  • prędkość maksymalna – 85 / 95 / 100 km/h
  • masa własna – 470/520 kg
  • ładowność – 210/320 kg


[edytuj] Fiat Nuova 500

Fiat Nuova 500
Fiat 500 z 2007 roku
Producent Fiat
Premiera Paris Motor Show 2007
Okres produkcji 2007 - nadal
Miejsce produkcji Tychy Polska Polska
Segment A
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 3,55 m
Szerokość 1,63 m
Wysokość 1,49 m
Masa własna 865-980 kg
Liczba miejsc 4
Test Euro NCAP Crashtest-Stern 5.svg
Modele
bliźniacze		 Ford Ka II
Abarth 500
Pokrewne Fiat Panda
Podobne Volkswagen New Beetle
Mini
Commons-logo.svg Galeria mediów w Wikimedia Commons
Abarth 500
Fiat 500C
Fiat 500 1.2 8V LOUNGE w Tokio

Nowy Fiat 500 został oficjalnie zapowiedziany przez zarząd Fiata 5 maja 2006 roku, pierwsze zdjęcia tego modelu ukazały się 20 marca 2007 roku, a samochód trafił oficjalnie do sprzedaży na rynku włoskim 4 lipca 2007 roku. Samochód ten ma dla Włochów znaczenie szczególne, dlatego reklamowany był pod sloganem "appartiene a tutti noi", co znaczy "należy do nas wszystkich". 13 lutego 2008 roku w Polsce wyemitowano polskie wersje słynnych już reklam Fiata 500, jednak nawiązywały one do wydarzeń z Polski po 1945 roku. Znalazły się tam m.in. nawiązania do Solidarności. W Polsce auto reklamowane jest sloganem "On także jest częścią naszej historii", a na końcu reklamy dostrzeżemy znaczek "Polski Fiat" z modeli 125p i 126p.

Nuova 500 produkowany jest od maja 2007 roku przez zakłady Fiat Auto Poland w Tychach razem z Fiatem Panda, Fiatem 600 i Fordem Ka II (od 2008). Początkowa zdolność produkcyjna tego modelu wynosiła 500 sztuk dziennie, co przekłada się na około 120 tys. sztuk rocznie. W 2007 roku powstało 65 116 sztuk. Jednak olbrzymie zainteresowanie spowodowało stopniowe podnoszenie tej zdolności. Od marca 2008 roku wynosi ona 750 sztuk dziennie. Dzięki produkcji w dodatkowe dni (wolne soboty, skrócona wakacyjna przerwa urlopowa) w 2008 roku powstało 195 637 sztuk Fiatów 500 oraz 5905 sztuk wersji Abarth 500.

Nowa "500" jest prawie identyczna jak prezentowany w 2004 roku prototyp Trepiuno. Trzydrzwiowy, czteroosobowy hatchback konkuruje w segmencie A premium. Nowa "500" jest oferowana pod nazwą "Fiat 500".

Nowy Fiat 500 występuje w trzech wersjach wyposażenia: Pop, Lounge i Sport. Fiat pokazał wersję Abarth na targach samochodowych w Tokio w 2007 roku. W opracowaniu jest także wersja 500 CC (cabrio).

Od czasu premiery rynkowej "Fiat 500" zdobył wiele nagród. Najważniejsza z nich to tytuł Europejskiego Samochodu Roku 2008 (European Car of the Year 2008). Wcześniej zdobył m.in. tytuł „EuroCarBody 2007” w europejskim konkursie na najlepszą karoserię, tytuł „Najpiękniejsze Auto na Świecie” (L'Automobile piu bella del mondo) w kategorii auta miejskie/małe w konkursie organizowanym we Włoszech, nagrodę „Auto Europa 2008” w plebiscycie włoskich dziennikarzy branży motoryzacyjnej (Uiga). Ponadto otrzymał wiele czołowych wyróżnień w konkursach i plebiscytach medialnych (telewizyjnych i internetowych).

Oprócz wersji kabriolet dyrekcja Fiata myśli o przygotowaniu wersji kombi "Fiata 500".

[edytuj] Bezpieczeństwo

Nowa 500 może posiadać w zależności od wersji wyposażenia aż siedem poduszek powietrznych, ABS, ESP, ASR i HBA.

[edytuj] Nowa 500 w USA

Sergio Marchionne zaznaczył, iż nowa 500 będzie dostępna w USA, jednak prawdopodobnie dopiero po 2010 roku.

[edytuj] Fiat 500C

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w marcu 2009 roku zadebiutuje kabriolet na bazie modelu Fiat 500 pod nazwą Fiat 500C[1]. Wyposażany on będzie w trzy typy silników: turbodiesel 1.3 dm³ Multijet o mocy maksymalnej 55 kW (75 KM), połączony z mechaniczną 5-biegową skrzynią biegów, oraz dwa silniki benzynowe: 1.2 dm³ o mocy maksymalnej 50,7 kW (69 KM) oraz 1.4 dm³ o mocy maksymalnej 73,5 kW (100 KM). Silniki benzynowe będą łączone ze skrzynią biegów ręczną lub półautomatyczną Dualogic. W modelu Fiat 500C zastosowano również system „Start&Stop” sterujący tymczasowym wyłączaniem i włączaniem silnika podczas postoju w celu oszczędności paliwa.

[edytuj] Paleta silnikowa

Fiat 500 jest dostępny z trzema silnikami, dwoma benzynowymi i jednym diesla, z czego wszystkie spełniają normę emisji spalin Euro 5. Silnik diesla seryjnie będzie montowany z filtrem cząsteczek stałych (DPF). Zaprezentowana w marcu podczas Salonu Samochodowego w Genewie wersja Abarth wyposażona w turbodoładowany silnik benzynowy jest już dostępna w Polsce.

Silnik Pojemność
skokowa		 Liczba/układ
cylindrów		 Paliwo Moc maks. Moment obr.
maks.		 Przyspieszenie
0-100 km/h		 Prędkość maks. Uwagi
1,2 8v 1242 cm³ R4 Benzyna 51 kW/69 KM
(5500 obr/min)		 102 Nm
(3000 obr/min)		 12,9 s 160 km/h
1,4 16v Starjet 1368 cm³ R4 Benzyna 74 kW/100 KM
(6000 obr/min)		 131 Nm
(4250 obr/min)		 10,5 s 182 km/h
1,3 16v MultiJet 1248 cm³ R4 Diesel 55 kW/75 KM
(4000 obr/min)		 145 Nm
(1500 obr/min)		 12,5 s 165 km/h
1,4 T-Jet 1368 cm³ R4 Benzyna 99 kW/135 KM 7,9 s 208 km/h
0,9 Multiair Turbo ok. 900 cm³ R2 Benzyna 75KM planowany na rok 2009

Przypisy

  1. ↑ Patrz: Fiat 500C - światowa premiera, Fiat Auto Poland, 17.02.2009, [Dostęp: 23.02.2009 r.]

[edytuj] Zobacz też

[edytuj] Bibliografia

  • Z. Podbielski, Pojazdy włoskie. Wyd. WKiŁ, Warszawa 1986, s. 66-71. ISBN 83-206-0540-7

[edytuj] Linki zewnętrzne

p • d • e
« poprzednie — Chronologia samochodów Fiat na rynek europejski w latach 1940–1980 — następne »
Segment Lata 1940-1949 Lata 1950-1959 Lata 1960-1969 Lata 1970-1979 1980
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
Najmniejsze 500 126 ...
... Topolino 600 133 Panda
Małe 850 127 ...
Kompaktowe ... 1100 1100 128 Ritmo ...
1200 1300 124 131 ...
Klasa średnia ... 1500 1400 1300/1500 125 132 ...
... 2800 1900 1800/2100
Wyższa klasa średnia 2300 130
Sportowe 8V Pininfarina Spider Dino
124 Coupe ...
850 Spider X1/9 ...
Terenowe Campagnola (1101) Campagnola (1107) ...
Vany / Dostawcze 600 Multipla 850 Familiale 900 ...
Fiorino I ...
Dostawcze 600 T 850 T 900 T ...
1100 BLR / ELR / I / T 238 ...
241 242 ...
Daily*
* Iveco Daily pod marką Fiat
p • d • e
« poprzednie — Chronologia samochodów Fiat na rynek europejski od roku 1980 do czasów współczesnych
Segment Lata 1980-1989 Lata 1990-1999 Lata 2000-2009
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Najmniejsze ... 126
126 Bis 126 Cabrio
Cinquecento Seicento 600
Panda I 500
Panda II
Małe ... 127 Uno I Uno II Punto I Punto II
Grande Punto
Siena I Albea I Albea II
Palio I Palio II Palio III
Kompaktowe ... Ritmo Tipo Bravo/Brava Stilo Bravo II
... 131 Regata Tempra Marea Linea
Klasa średnia 132 Argenta Croma I Croma II
Coupé Coupé
Roadster ... 124 Spider Barchetta Barchetta
Sportowe ... X1/9
Terenowe Sedici
... Campagnola (1107)
Vany Idea
... 900 Multipla I Multipla II
Ulysse I Ulysse II
Vany/Dostawcze ... Fiorino I Fiorino II Fiorino III Fiorino IV
Doblò I Doblò II
Mini Pickup Strada I Strada II Strada III Strada IV
Dostawcze ... 900 T
... 238
... Daily*
... 242 Talento Scudo I Scudo II
Ducato I Ducato II Ducato III
* Iveco Daily pod marką Fiat
p • d • e
Chronologia samochodów produkowanych przez FSM i FAP od roku 1972 do czasów współczesnych
Segment Lata 1972-1979 Lata 1980-1989 Lata 1990-1999 Lata 2000-2009
2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Najmniejsze Polski Fiat 126p / Fiat 126 / Fiat 126 Maluch
Fiat 126p Bis Fiat 126 Cabrio
Fiat Cinquecento Fiat Seicento Fiat 600
Fiat Panda II
Fiat 500
Ford Ka II
Małe Syrena 104 / 105 / 105 L
Fiat Uno II / Innocenti Mille
Fiat Siena I
Fiat Palio Weekend I
Pickup Syrena R20 / R20 L
Dostawcze Syrena 105 B Bosto Fiat Cinquecento Van Fiat Seicento Van Fiat 600 Van
Fiat Panda Van
Prototypy Beskid 106  · Syrena 104 Bosto  · Syrena 105 F  · Syrena R-20F  · Syrena R-20M