| Katastrofa tramwajowa w Szczecinie | |
| Kraj |  Polska |
| Miejsce | Szczecin |
| Rodzaj katastrofy | wykolejenie tramwaju |
| Data | 7 grudnia 1967 |
| Godzina | 6:35 |
| Ofiary śmiertelne | 15 osób |
| Ranni | 142 osoby |
Katastrofa tramwajowa w Szczecinie wydarzyła się 7 grudnia 1967 r.
[edytuj] Katastrofa
O godzinie 6:35 w jadącym zbiegającą ostro ku Odrze (kąt pochyłu 5 stopni) i do tego zakręconą na końcu pod kątem 45 stopni ulicą Wyszaka (obecnie ulica nie istnieje) tramwaju linii 6 zestawionym z wagonu typu Konstal 4N z 1958 r. i dwóch poniemieckich wozów doczepnych z 1930 r., zepsuły się hamulce elektromagnetyczne. Rozpędzony do dużej prędkości i przeładowany (w trzech wagonach znajdowało się ok. 500 pasażerów) tramwaj na pierwszym zakręcie w lewo wyskoczył z szyn. Pierwszy wagon przewrócił się, a drugi wskutek uderzenia o słup trakcyjny dodatkowo przełamał się na dwie części. Oba sunęły jeszcze wzdłuż ulicy, miażdżąc wielu pasażerów.
W katastrofie zginęło 15 osób, w tym 7 na miejscu, kolejne 8 w wyniku ciężkich obrażeń, w szpitalach. Kolejne 42 osoby zostały ciężko ranne, ponad 100 innych odniosło lżejsze obrażenia. Niektórzy z nich zostali dodatkowo poszkodowani (lub nawet zabici) już w trakcie akcji ratowniczej: podnoszony przez dźwig tramwaj zerwał się z liny i wysokości kilkudziesięciu centymetrów spadł na rannych leżących na bruku.
[edytuj] Przyczyny i następstwa katastrofy
Badająca sprawę komisja Ministerstwa Gospodarki Komunalnej na czele z wiceministrem Jerzym Majewskim orzekła, że do katastrofy doprowadziła awaria eletromagnetycznego układu hamulcowego. Zawiodły silniki - w nastawnicy przepalily się obwody.
W następstwie tragedii:
- zakazano tworzenia trójskładów
- wprowadzono elektryczny system zamknięć drzwi
- przeprowadzono ogólnopolską kontrolę układów hamulcowych tramwajów
- wprowadzono nakaz instalowania hamulca szynowego
w Szczecinie:
- zamknięto linię tramwajową na ulicy Wyszaka i zastąpiono nową - na ulicy Parkowej
- dla odciążenia linii tramwajowych: nr 6 i nr 8 wprowadzono kursy dziesięciu przegubowych autobusów marki Jelcz
[edytuj] Bibliografia
- Z archiwum Sz. Śladem szczecińskich historii niezwykłych XX wieku, wyd. Rebis, Poznań, Gazeta Wyborcza, Szczecin 2005, ISBN 83-7301-788-7; s. 12-14
- Jarosław Reszka, "Cześć! Giniemy...", wyd. PAP
- portal Historia Komunikacji Miejskiej w Szczecinie - swiatowy.org
- portal mkm.szczecin.pl